被指黑車洗白，遭出租車司機抵制

　　“專車”服務能否倒逼出租車行業(yè)改革

　　本報記者 李超 通訊員 何生廷

　　南京浦口捷順達公司的出租車司機譚中宏，在卸載了“滴滴打車”軟件半個多月后，最近又重新安裝了該軟件。

　　譚中宏原來是“滴滴打車”軟件的受益者和忠實用戶?？勺罱屯袀兺蝗桓杏X到來自“滴滴打車”軟件的威脅，因為打車軟件近期重點推廣的另一項業(yè)務——專車服務。

　　公開的信息顯示，自今年7月“快的打車”軟件推出“一號專車”服務后，“滴滴打車”軟件緊隨其后，在8月推出了“滴滴專車”的服務。

　　譚中宏認為，這些“專車”服務，將對出租車行業(yè)造成很大影響。一開始，“專車”的價格比出租車要高兩三倍，出租車司機覺得威脅不大，但各公司隨后推出的“專車券”，可以讓車費降很多。

　　“明擺著跟我們搶市場，我們還不如直接去開專車?！弊T中宏說。

　　于是，他與許多出租車司機一起聯(lián)合抵制打車軟件公司推出的“專車”服務。不久前，南京交管部門首次對“專車”問題做出回應：嚴禁私家車、掛靠車加入“專車”營運，否則按黑車查處。